Evet; Karayolu ulaşımında rekor bizde. Hemşerim kolay kolay kurulamayacak rekor.
Rekor denilince genelde olumlu şeyler akla geliyor diye hemen tepki göstermeyin. Olumsuz konularda da rekor sahibi olunabiliyor. Bu yönde de rekorlar egale edilebiliyor, kırılabiliyor.
Tıpkı Siirt’in karayolu ulaşımında, en ağır ve en yavaş yol yapımı rekoruna sahip olduğu gibi.
Dilerseniz bu rekorlara bir göz atalım. Öncelikle halkımızın yaygın bir kanaatini paylaşalım; Siirt’te birçok sektörde olduğu gibi karayollarının da yapımı ön görülen sürede tamamlanamıyor. Bu bazen ihalede belirlenen sürenin iki üç katına ulaşabiliyor.
Bu genel kanaati paylaştıktan sonra bu alanda ki iki çarpıcı örneği ele alalım.
Son yıllarda rekor sahibi yollardan biri halkımız arasında yeni Eruh yolu olarak bilinen yoldur.
Eski yolun bir bölümünün Ilısu Baraj ve Hidroelektrik Santrali göl alanı altında kalacak olması nedeniyle bu yolun yapımına karar verilmişti.
Proje ve ihale süreci tamamlandıktan sonra 1998 yılında, 53 km uzunluğunda ki yeni yolun yapımına başlandı.
Bu yolun yapımı beklenenin çok çok ötesinde sürdü. Halkımız arasında sürekli konuşulan konuların başında yer aldı. Hatta evlenecek olan bir çift gelin arabasına “ Aşkımız Eruh yolu gibi olsun, hiç bitmesin.” şeklinde bir cümle yazarak, bu konuyu ince bir mizah anlayışı ile eleştirmişlerdi.
Bu yol çok defalar ihale edildikten sonra ancak birkaç yıl önce tamamlanarak hizmete girdi.
Bu alandaki ikinci rekor Kurtalan yolunda. 2003 yılında dönemin Valisi Nuri Okutan’ın gayretiyle ilk duble yolu olarak inşaatına başlandı. İlk bir kaç km hızlı bir şekilde yapıldı.
Ancak Nuri Okutan’ın Sakarya iline atanması ile birlikte “ Yorgan gitti, kavga bitti.” misali çalışmalar zaman zaman tamamen durmaya veya ağırlaşmaya başladı.
Ve sonuç itibari ile yaklaşık 30 km uzunluğundaki yol, 20 yıldan beri tamamlanamadı.
Sizce bu rekorlar kolay kolay kırılabilir mi?
