Audi'nin 1.338 Kilometrelik Rekoru Siirt'ten Hesaplandı: Tek Şarjla Hangi İle Gidip Gelebilirdi?

Elektrikli otomobillerin gerçek kullanım menzili konusunda dikkat çeken bir rekor geldi. Avrupa Ralli Şampiyonu Miko Marczyk, Audi A6 Sportback e-tron performance ile tek batarya dolumunda 1.338 kilometre yol katetti.

Polonya’da gerçekleştirilen sürüşte araç herhangi bir şarj istasyonuna bağlanmadan, normal trafiğe açık yollarda ilerledi. 45 saati aşan yolculuğun sonunda bataryadaki enerji tamamen tükendi.

Audi'nin bu model için açıkladığı WLTP menzili 777 kilometre seviyesinde. Rekor sürüşte ulaşılan 1.338 kilometrelik mesafe ise resmi menzilin yaklaşık yüzde 72 üzerine çıktı.

Siirt’ten Yola Çıksaydı Hangi İle Gidip Gelebilirdi?

1.338 kilometrelik rekor mesafeyi Siirt üzerinden hesapladığımızda ortaya dikkat çekici bir tablo çıkıyor.

Örneğin Siirt-Kayseri karayolu yaklaşık 750-780 kilometre civarında. Bu durumda Siirt'ten Kayseri'ye gidip tekrar Siirt'e dönmek yaklaşık 1.500 kilometreyi bulacağından, 1.338 kilometrelik rekor menzil bu yolculuğu tamamlamaya yetmezdi.

Ancak daha kısa bir rota seçildiğinde tablo değişiyor.

Siirt-Malatya karayolu yaklaşık 420-450 kilometre civarında. Bu mesafenin gidiş-dönüşü yaklaşık 850-900 kilometre seviyesinde kalıyor. Dolayısıyla yalnızca rekor sürüşteki 1.338 kilometrelik mesafe esas alınırsa Audi, Siirt'ten Malatya'ya gidip yeniden Siirt'e dönebilir ve teorik olarak bataryasında hâlâ mesafe payı kalabilirdi.

Siirt-Adana güzergâhı ise yaklaşık 707-714 kilometre olarak hesaplanıyor. Bu nedenle Adana'ya gidip Siirt'e dönmek, kullanılan güzergâha göre yaklaşık 1.400 kilometreyi buluyor ve 1.338 kilometrelik rekorun biraz üzerinde kalıyor.

Şanlıurfa'ya Gidip Gelmek Çok Daha Rahat

Siirt ile Şanlıurfa arasındaki karayolu mesafesi yaklaşık 315-360 kilometre aralığında hesaplanıyor. Buna göre gidiş-dönüş yaklaşık 630-720 kilometre seviyesinde kalıyor.

Bu da rekor sürüşte ulaşılan 1.338 kilometrelik teorik mesafenin, Siirt-Şanlıurfa-Siirt yolculuğunu fazlasıyla karşılayabileceği anlamına geliyor.

Hatta aynı hesapla Siirt'ten çıkıp daha uzun bir güzergâha yönelmek de mümkün görünüyor. Ancak gerçek hayatta bu sonuçları doğrudan günlük kullanım menzili olarak değerlendirmek doğru olmaz.

Rekorun Sırrı Düşük Tüketimde

Audi A6 Sportback e-tron performance'ın resmi enerji tüketimi donanıma göre 13,6-15,8 kWh/100 km arasında değişiyor.

Rekor sürüşünde ise araç yalnızca 7,09 kWh/100 km tüketti.

Aracın kullanılabilir batarya kapasitesi 94,9 kWh olarak açıklanıyor. Arka aksta bulunan elektrik motoru 367 beygir güç ve 565 Nm tork üretiyor.

Rekor sürüşünde sürücü ani hızlanmalardan kaçındı, trafiği önceden okuyarak gereksiz frenlemeleri azaltmaya çalıştı ve yavaşlamalarda rejeneratif fren sisteminden yararlandı.

1.338 Kilometrelik Rekor Nasıl Kırıldı?

Polonya'nın güneyinden başlayan sürüş, ülkenin kuzeyindeki Baltık Denizi kıyılarına kadar devam etti.

Sürüş sırasında ortalama hava sıcaklığı yaklaşık 15 derece olurken, sabah saatlerinde sıcaklığın 7 dereceye kadar düştüğü belirtildi.

Araç, normal trafikte kullanılan yollarda toplam 1.338 kilometre yol aldı ve bu sırada hiçbir şarj istasyonuna bağlanmadı.

Bu sonuçla Audi A6 Sportback e-tron performance, 2025 yılında Lucid Air Grand Touring tarafından elde edilen 1.205 kilometrelik önceki rekoru yaklaşık 133 kilometre geliştirdi.

Audi A6 e-tron Türkiye'de Ne Kadar?

Rekor kıran Audi A6 Sportback e-tron performance modelinin Türkiye'deki fiyatı verilen bilgilere göre 9 milyon 460 bin TL seviyesinde.

Audi A6 e-tron ailesinin Türkiye'deki diğer versiyonlarında ise fiyatlar yaklaşık 8,3 milyon TL ile 10 milyon TL arasında değişiyor.

Siirt Hesabında Sonuç

Rekor sürüşte ulaşılan 1.338 kilometre, Siirt açısından düşünüldüğünde özellikle orta mesafeli şehirlerarası gidiş-dönüşler için dikkat çekici bir mesafe ortaya koyuyor.

Siirt → Malatya → Siirt gibi yaklaşık 850-900 kilometrelik bir gidiş-dönüş, rekor sürüşteki mesafenin içinde kalırken, Siirt → Kayseri → Siirt yaklaşık 1.500 kilometreye ulaştığı için 1.338 kilometrelik rekorun üzerine çıkıyor.

Ancak bu hesaplamanın rekor sürüşündeki 7,09 kWh/100 km'lik olağanüstü düşük tüketim değerine dayandığı unutulmamalı. Gerçek kullanımda hız, hava sıcaklığı, trafik, yol eğimi, klima ve sürüş tarzı menzili önemli ölçüde değiştirebilir.